Volvo EX60 kampt met flinke productieproblemen: fabriek draait op slechts 10 procent
Volvo heeft opnieuw te maken met problemen bij de introductie van een nieuw elektrisch model. Dit keer gaat het om de EX60, die in de Zweedse fabriek in Torslanda wordt geproduceerd. Hoewel de verwachtingen voor de nieuwe elektrische SUV hooggespannen zijn, blijft de productie voorlopig flink achter. En dat kan vooral voor Amerikaanse Volvo-liefhebbers vervelende gevolgen hebben.
Van 2.000 naar slechts 200 auto’s per week
De Volvo EX60 moet een belangrijke rol gaan spelen binnen het elektrische modellengamma van de Zweedse fabrikant. De auto positioneert zich tussen de kleinere EX30 en de grotere EX90 en wordt geproduceerd in de Volvo-fabriek in Torslanda, vlak bij Göteborg.
Volgens berichten uit de autobranche was het oorspronkelijke doel om ongeveer 2.000 exemplaren per week te produceren. In werkelijkheid zouden er momenteel slechts zo’n 200 auto’s per week van de productielijn rollen.
Dat betekent dat de fabriek op slechts 10 procent van de beoogde productiecapaciteit draait. Een behoorlijk verschil, zeker voor een model waarvan Volvo juist hoge verwachtingen heeft.
Nieuwe techniek brengt uitdagingen met zich mee
Wat er precies misgaat tijdens de productie, heeft Volvo niet volledig bekendgemaakt. Wel verschijnen er berichten over mogelijke problemen met de verwerking van accupakketten en de productie van elektromotoren.
Daarnaast maakt de EX60 gebruik van een relatief nieuwe productiemethode: megacasting.
Bij deze techniek worden grote delen van de carrosseriestructuur uit één stuk aluminium gegoten. Waar voorheen verschillende kleinere onderdelen afzonderlijk geproduceerd en aan elkaar bevestigd moesten worden, kan met deze methode een groot gedeelte in één keer worden vervaardigd.
Dat moet uiteindelijk zorgen voor een efficiënter productieproces, minder losse onderdelen en mogelijk een lager voertuiggewicht.
De EX60 maakt daarnaast gebruik van een constructie waarbij de batterij in de voertuigstructuur wordt geïntegreerd. Het combineren van deze nieuwe technieken vraagt om een nauwkeurig productieproces.
Juist bij de introductie van zulke technieken kunnen opstartproblemen ontstaan. Of dit daadwerkelijk de belangrijkste oorzaak van de huidige vertraging is, staat nog niet definitief vast.
Vooral Amerikaanse klanten moeten geduld hebben
Voor Nederlandse en andere Europese Volvo-kopers lijkt de impact voorlopig beperkt te blijven. Volvo geeft de Europese markt prioriteit, waardoor de geplande leveringen hier vooralsnog grotendeels volgens planning kunnen doorgaan.
Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan ligt dat anders.
De EX60 zou ook in de Verenigde Staten worden geïntroduceerd, maar door de beperkte productiecapaciteit moeten Amerikaanse dealers en klanten rekening houden met vertragingen.
Een deel van de auto’s die oorspronkelijk nog in 2026 geleverd zouden worden, wordt naar verwachting pas in 2027 beschikbaar. Voor Volvo is dat een tegenvaller, zeker omdat de concurrentie op de markt voor elektrische SUV’s steeds groter wordt.
Niet de eerste moeizame introductie
Het is niet de eerste keer dat Volvo bij een nieuw elektrisch model tegen uitdagingen aanloopt.
Ook de introductie van de grotere EX90 verliep niet helemaal zoals gehoopt. Bij dat model speelden onder andere softwareproblemen en vertragingen bij de levering.
Bij de EX60 lijken de uitdagingen vooral te liggen bij het opschalen van de productie en het toepassen van nieuwe fabricagetechnieken.
Dat is natuurlijk een belangrijk verschil. Een fabriek die nog niet op volle capaciteit draait, betekent niet automatisch dat er iets mis is met de kwaliteit van de auto’s die uiteindelijk worden afgeleverd.
Een flinke tegenvaller, maar ook een interessante ontwikkeling
Bij NB Garage volgen we de ontwikkelingen van Volvo natuurlijk met belangstelling. En hoewel wij ons voornamelijk bezighouden met Volvo’s die al de nodige kilometers achter de rug hebben, blijft het interessant om te zien welke richting het merk opgaat.
De nieuwe productietechnieken van de EX60 kunnen op termijn grote voordelen opleveren. Minder afzonderlijke onderdelen en een efficiëntere productie klinken immers als een mooie vooruitgang.
Maar voordat die voordelen zichtbaar worden, moet de fabriek natuurlijk wel voldoende auto’s kunnen bouwen.
Voorlopig is het dus vooral een kwestie van geduld. Of Volvo de productie snel weet op te schalen, zal de komende maanden moeten blijken.
Eén ding is zeker: de belangstelling voor de EX60 is er. Nu de productie nog.
